埔里→過坑(中正村)→東光→孔雀園(日月潭)→台21甲→台21→埔里
里程：45Km
標高：430m(埔里)→ 641 m(紅仙水隧道)→ 726 m(中正村最高點) → 640m(林淵紀念農場) → 662 m(東光村)→698m(投69和投67叉路口) →813 m(孔雀園) →830m(文武廟) →756m(台21甲、台21叉路口) →430m(埔里)
2012.02.26已經停了大半天的雨，清晨又下了一陣，讓地面濕搭搭的。幸好吃過早餐，天氣開始有好轉的跡象。陰霾的天氣，還是沒有阻擋我們出發的決心。沿著埔里南安路南側自行車道出發，一早享受埔里清新的空氣，讓人精神輕爽不少，難怪連日本人都想到埔里longstay。但是環境的髒亂，仍未見改善，整條腳踏車道破舊不堪，狗大便在自行車道上處處可見，難怪日本人要落跑。天然條件極佳的埔里，實在是發展觀光的好地方，地方首長真的要加加油了，不能老是讓觀光客到埔里酒廠尿尿就走人，要想辦法把觀光客留下來啊!
沿著杷城排洪道(排入南港溪)的自行車道
驚見排洪道內，水芙蓉上覓食的黑水雞(又稱紅冠水雞) 。排洪道內還有難得一見的婦人洗衣服的畫面。
往武界(投71)與過坑(中正村，投69)叉路
過此彎道以後，陡坡開始出現，精彩的路段也是從這裡開始，雨後濃霧，詩情畫意。
爬坡路段結速就是紅仙水隧道，直走是投70，可接往武界的投71。要往過坑，就要右轉過隧道。
過隧道後，路況就平緩了
明治37年(1904年)，部分居住在daqdaq的卓社群布農族，因人口過多及土地貧瘠的因素，以傳統性遷徙的理由向日本當局申請移住qatu(卡度部落)的計劃，於是部分原在同年春秋兩季陸續有9戶38人首度移居qatu。地名據說本地原為邵族造船之地，布農族稱獨木舟為qatu。過坑部落地處海拔700公尺，地勢平坦，土地肥沃，適宜農耕。在日據時代，日人稱過坑，一直是模範部落，1922年，補助番屋改良建設費，在興建規模番社的目標下，所有60戶全被改建成日式房屋，光復後更名為中正村。如今所看到的房子，幾乎都漢化了，已經嗅不出布農族的氣息。
好不容易看到一間樣板屋「石板屋」
村內的國小
內加道坑的林淵紀念農場，農場內的蓮花池(牛耳石雕公園內的石雕作品，就是林老農夫的傑作。他在65歲務農退休後，為了打發閒散的日子，刻著石頭把玩。沒想到這一刻，竟刻出名來，被冠上「素人藝術家」的美名)
離開內加道坑，進入東光村，聽到村民說快下雨了。
帶著一顆沉重的心(怕碰到下雨)，離開東光村
離開東光村後，投 69有一小段與131共線。(往魚池方向前行)
離開131又左轉入投69(華山巷)，往孔雀園和九族文化村方向前行
到司馬按，左轉往金天巷方向前行
到達投69和投67叉路口，看到由魚池方向走投67要前往九族的遊客大塞車(回程才知，竟然一路塞到台21，新聞還說有人要價200元，可帶路走不塞車的秘徑，我們騎的路線不就是祕境嗎。)
很不幸的，此時天空開始下起雨來了，一路在雨中爬升到孔雀園。本來要環湖的計畫也泡湯了。只好下次有機會再來囉。
雲霧中的日月潭。
最後沿著台21一路滑行(幾乎)到埔里，同時也又見證了前往九族文化村塞車的車陣
